5W30和5W40的机油有什么区别

5W-30和5W-40,这两种机油有什么不同?

为什么车辆在不同工况加注的规格不同呢?

这两种规格的机油适用的温度范围比较大,适用的车型、环境范围也是最多的,我们把这两种机油称之为四季通用机油,有低温启动的流动性,高温时油膜相对较厚,就是在全国大部分地区,无论春夏秋冬,这两种机油都能满足汽车的使用。

既然都是四季通用机油,

为什么还分5W-30和5W-40呢?

这是美国汽车工程学会制定的世界通用的衡量机油黏度的标准,我们在机油桶上标号前面看到的"SAE"指的就是美国汽车工程学会,这个学术组织可了不得,1905年成立以来,为汽车上每一个元件和工具都制定出了规范的国际标准。

5W-30和5W-40两个标号,

虽然只是一个数字的差别,

却代表不同的规格和属性。

以"W"为分界点,W前面的数字代表低温黏度,数字越小,在低温下粘度越小,也就是说流动性越好,可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度,数字越大表明机油黏度越大,其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

这里的30、40不直接代表温度,跟温度也没有直接关系,那怎么区分呢?我们可以简单的理解为30的粘度低,流动性更好,40的更粘稠,流动性比30的要差一些,这里指的是5W后面的数字30和40。

那我们怎样根据我们的实际情况选呢 ？

通常来说,对于新车而言,5W-30的机油就完全足够我们使用,没必要用5W-40,但如果是已经跑了10万公里的老车来说,不建议用5W-30,最好是用5W-40,因为老车发动机活塞和汽缸壁之间的缝隙更大,用更粘稠40(5W40)的机油可以更好的形成油膜保护发动机。

冬季和夏季选择机油,冬季最好用30(5W-30)的,天气冷,需要流动性更好的机油,反之如果用流动性差的40(5W-40)机油,发动机活塞阻力大,容易加速无力,还费油。

有的朋友们开车跑长途比市区的路程要多,也建议用5W-40的机油,因为发动机持续的高温状态,需要更好的油品稳定性,这一点上40的要比30的更好,缝隙更大,用更粘稠40(5W40)的机油可以更好的形成油膜保护发动机。

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