斯堪尼亚正式国产独资建厂，计划2022年投产

“通过收购南通皋开汽车制造有限公司（下称“皋开”），斯堪尼亚将在中国建立在欧洲和南美外的全球第三个生产基地，以便更好地服务于中国和亚洲市场。”斯堪尼亚首席执行官Henrik Henriksson表示。

紧随中国确定2020年取消商用车制造外商股比限制和同时取消合资企业不超过两家的限制政策，完成对 “皋开”全部股份的收购后，斯堪尼亚成为首批在华独资建厂的国外汽车制造企业之一。由斯堪尼亚100%控股的全新工厂在11月25日已正式更名为“斯堪尼亚制造（中国）有限公司”，并将逐步完全纳入其全球生产体系，产品、质量和生产工艺将遵循与全球其他工厂相同的严苛标准。位于如皋的全新工厂计划于2022年正式投产，以期满足不断增长的市场需求。

众所周知，中国是世界上最大的重卡市场，拥有全球其它市场所无可比拟的优势。今年，全球整体需求量远超半数来自中国，并且本地品牌长期以来都占据中国市场的主导地位。随着社会对高效物流和可持续运输需求的不断提升，对高出勤率、现代高效的车辆需求也在日益增长。中国最高领导层在多份政策文件中都强调了实现国内运输和物流的现代化升级是当前面临的迫切任务。在高端化、合规化和整合化的明确趋势引领下，这一行业迎来了重大变革和改进的浪潮。

“中国现在越来越开放，而且中国政府仍在持续推出的一系列举措进一步推动经济改革和扩大开放，这些措施不断提升中国经济韧性和生产率。加之斯堪尼亚为市场带来的卓越的运营经济性、低排放、安全性和舒适性等价值将越来越多地被日趋成熟的中国运输行业所需要。因此，我们预计到下一个十年，中国将成为我们全球最大的市场。”斯堪尼亚中国集团总裁何墨池（Mats Harborn）表示。

为了抓住这些趋势带来的机遇，斯堪尼亚大幅提高在中国的销售和服务网络建设。

中国汽车业拥有非常发达的供应链，这将助力我们在中国实现高度本地化，也有利于促进斯堪尼亚全球生产系统在中国的零部件采购力度。

中国技术生态系统也身处电动化、自动驾驶和智能互联车辆领域的最前沿。

“通过进一步加大对中国研发的投入，比如在中国设立创新中心，我们将能够更好地对接这些创新领域。这将增强我们的全球竞争力，让斯堪尼亚能够引领行业向可持续交通系统转变。”Henrik Henriksson表示。

斯堪尼亚是世界领先的交通运输解决方案提供商，我们致力于与我们的客户和合作伙伴一起携手，引领向可持续交通系统的转变。2019年，我们向客户交付了91,700辆卡车、7,777辆巴士以及10,200台工业和船用发动机。净销售额达到1,524.19 亿瑞典克朗，其中约20%与服务相关。盈收达到174.88亿瑞典克朗。

斯堪尼亚成立于1891年，业务遍及100多个国家和地区，全球员工约51,000名。研发中心位于瑞典，并在巴西和印度设立分支机构。生产部门集中在欧洲、拉美和亚洲，同时在非洲、亚洲和欧亚大陆也有区域生产中心。斯堪尼亚为TRATON SE的成员企业之一。

从1891年成立之初的一家私营火车车厢制造厂，到如今的引领行业前行的可持续交通解决方案提供者，斯堪尼亚经历百年风雨洗礼，始终屹立于全球商用车市场之巅，继续书写着成功篇章。

2004年，斯堪尼亚在中国设立代表处，2007年斯堪尼亚销售（中国）有限公司成立。2010年，基于对中国市场的信心和植根中国长期发展的策略，斯堪尼亚集团在中国成立了中国战略中心。2016年，斯堪尼亚中国将总部职能转移至上海。2018年，凝结十年研发心血、200亿瑞典克朗投资的全新一代斯堪尼亚在中国上市。