卢克伊尔征服世界最冷的地方

在Lazarev和Bellingshauzen环球探险第二百周年之际，俄罗斯探险家们作为第一个探索“冰川大陆”的公司，RD Studiya电影公司在南极拍摄了独特的镜头，作为制作一部名为《南极，两百年的发现》纪录片的一部分。探险队一共七名成员，由著名电视节目主持人Valdis Pelsh、音乐家和极限运动爱好者组成，他们搭乘全地形车，成功地跨越了三个极点——南极点、冰点和最偏远极点，从来没有人完成过这样的壮举。

为了完全穿越南极，探险队通过选择行程的最大长度和访问几乎所有的极地站，无论是运行的站点还是关闭了的，这使得任务变得更加复杂。为了拍摄有价值的视频片段，探险队在34天内驾驶Emelya全地形车行驶了5519公里。这辆特殊设计的两栖6X6轮式车，采用的是涡轮增压的丰田3CT发动机。

这辆全地形汽车是由建造家和旅行家瓦西里·耶拉金人工组装的，他同样也是探险队中的一员。车辆在恶劣条件下运行的可靠性在很大程度上取决于燃料和润滑油的质量。之所以选择卢克伊尔石油公司作为燃料、发动机油、润滑脂和汽车保养产品的供应商，是因为卢克伊尔的产品具有独特的低温流动性和保护性能，是非常正确的选择。发动机、变速箱、冷却系统、车轮以及轴承等使用卢克伊尔石油公司的一系列产品，成功的帮助车辆完美地穿越了这段非常具有严峻考验的旅程。

整个探险的过程，海拔变化范围从新拉扎列夫斯卡亚极地站海拔100米到大陆的北部沃斯托克站3500米。异常低的压力和空气中氧气含量，高海拔对人和车都是巨大的考验。人会经历一阵阵窒息、头痛、流鼻血等症状，汽车则会失去动力，并且要消耗更多的燃油。

虽然车辆经过一整天的阳光照射，但是里面的温度在下一个早上还是会降到-10℃，车外面则是-40℃。探险队员白天只能指望发动机散热器，晚上则穿着暖和的衣服和睡袋，才能解决保暖问题。早晨把车“叫醒”是另一种非常大的挑战，只有使用DT-A-K5北极燃料和卢克伊尔润滑油才完美的帮助车辆启动了发动机。

随着行程的进行，剧组发布了17个激动人心的节目：对极地探险家的采访；废弃和运行的空间站的镜头，科学家的研究活动；风景和野生动物令人惊叹的美丽镜头……超过60小时。为了拍摄这部《南极，两百年的发现》纪录片而进行的这次独特的旅行，是世界上目前为止汽车穿越“第六大洲”最长的旅行。这意味着卢克伊尔石油公司的燃料、润滑油和润滑脂也成为了世界纪录保持者！

俄罗斯沃斯托克极地科考站（又叫东方站）于1957年启用，它的建筑可以追溯到1970年在三米高的雪堆旁。一条40米长的人工挖掘隧道通向主入口。该站以其独特的巨大冰下湖而闻名，湖深3800米。

沃斯托克是地球上生活和工作最艰苦的地方，它位于海拔3500米处。这里-70℃的温度并不奇怪，1983年7月2日，沃斯托克站录得−89.2°C（−128.56°F）的全球最低温度，被称作世界上最冷的地方。

在使用卢克伊尔石油公司GenesisPolartech 0W-40发动机油（2019年3月更名为Genesis Armortech0W-40，在中国销售的名字为卢克伊尔“杰耐 极技 0W-40”）的整个行程中，全地形车的发动机运转完美。Emelya全地形车用卢克伊尔的“杰耐 极技 0W-40”发动机油覆盖的总距离约为10000公里。

在北纬度地区生产该油的关键要素是聚α-烯烃基础油和Ⅲ+基础油。卢克伊尔的“杰耐 极技 0W-40”源自极地，可确保发动机在极低温度下轻松起动，其主要优势是超低的倾点（-52°C），低温流动性能和可泵送性超过美国汽车工程师学会SAE国际标准的两倍。

卢克伊尔石油公司的合成变速器油API GL-4/5、超低温防冻剂和Synthoflex 2-100润滑脂的也保证了Emelya全地形车的完美运行。